Blocchi motori utilizzati diesel C13 per il raffreddamento ad acqua dell'escavatore E349D E349F
Specificazione
Nome dell'automobile: Blocco cilindri del motore |
Number di modello: C13 |
Tipo del motore: Diesel |
Applicazione: Escavatore |
valvola: 24 valvole |
Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua |
Iniezione: Elettrico |
Forma del lavoro: Turbo |
Descrizione
Spruzzi con fiamme la saldatura
Un'altra tecnica per la riparazione delle crepe in teste e blocchetti del ghisa è spruzza con fiamme la saldatura (della polvere). Spruzzi con fiamme la saldatura è più veloce e più facile della saldatura della fornace e può creare le forti e riparazioni durature lo stessi della saldatura della fornace. La testa ancora deve essere preriscaldata e lento essere raffreddata dopo che la crepa è stata riempita.
irontite_tapered_plugs_2The spruzzano con fiamme la torcia hanno un saltatore innesco-azionato che inserisce la polvere del nichel nella fiamma. Quando la polvere è esposta alla fiamma, si fonde e fonde ai lati della crepa per riempire l'area di riparazione. Il processo è simile alla brasatura ma ai risultati in una riparazione molto più forte che brasando. La polvere può essere usata per riempire i fori e le crepe e per sviluppare le sedi valvole consumate o nocive.
TIG Welding Aluminum Heads
Le crepe in teste di alluminio sono riparate il più spesso tramite la saldatura di TIG facendo uso del gas dell'elio a volte o dell'argon. Uno schermo del gas inerte è necessario perché l'alluminio forma un rivestimento dell'ossido quando è esposto per ventilare. Il rivestimento dell'ossido può contaminare la saldatura ed impedire la barretta del riempitore la fusione con il metallo circostante. Una corrente alternata è usata alternatamente per riscaldare il metallo e per dissiparsi tutto l'ossido che si forma. Come ghisa, l'alluminio dovrebbe essere preriscaldato prima di saldatura. Ma con alluminio dovete soltanto preriscaldare a 350 - 450 gradi di F.
I comportamenti di alluminio riscaldano molto più velocemente il ghisa di quanto in modo da è importante tenere la testa calda mentre sta saldanda. Le tecniche di saldatura variano, ma l'idea di base è di fondere il metallo circostante e di riempire la crepa di metallo fuso e di barretta del riempitore. Le più forti saldature sono raggiunte usando una barretta del riempitore che abbina molto attentamente la lega nella colata. Due coni retinici del riempitore che funzionano bene sono #4043 e #5356 con 5 per cento del magnesio. Il tipo di elettrodo che è utilizzato sul saldatore di TIG può anche fare una differenza. Gli elettrodi del torio del tungsteno funzionano bene con alluminio, ma gli elettrodi del tungsteno dello zirconio (che sono molto più costosi) sono considerati il meglio di irontite_tapered_plugs_3the.