6D125 - 1 motore utilizzato si dirige verso l'escavatore PC400 - 5 6151 - 11 - 1102
Specificazione
Oggetto: Testata di cilindro del motore |
Tipo del motore: Diesel |
Applicazione: Escavatore |
Iniezione: Diretto |
valvola: valvola 12 |
Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua |
Numero dei cilindri: 6 |
Modello: 6D125 |
Descrizione
Domande della sostituzione della testata di cilindro
Domanda: che cosa è il costo di sostituzione del cilindro?
Risposta: gli importi di costo a $500 approssimativamente. Quello comprende l'importo che spendete per comprare le spese dell'installazione e della componente. Se effettuate la sostituzione voi stessi, il solo costo sarà il prezzo della testata di cilindro, che ridurrebbe l'importo di fino a $300 o più.
Domanda: come rimuovete una testata di cilindro attaccata?
Risposta: una testata di cilindro può essere difficile da rimuovere dovuto i bulloni strettamente montati. Qui è come rimuovere i bulloni capi attaccati. Usi una barra dell'interruttore per aumentare l'influenza, ciao per non usare troppa forza. Potete anche usare il liquido penetrante per allentare i bulloni.
Dopo che avete rimosso i bulloni, qui è come rimuovere una testata di cilindro attaccata. Inserisca un cacciavite ai bordi fra la testa ed il blocco cilindri. Sollevi il cacciavite delicatamente ma con forza per sollevare aperto lo spazio fra le due componenti.
Domanda: quando dovrei sostituire una testata di cilindro?
Risposta: i cattivi sintomi della testata di cilindro indicano che dovete sostituire la componente. La maggior parte spesso, i segni inoltre buoni indicano quando cambiare la guarnizione capa. Le testate di cilindro vi serviranno per cinque anni o più, in media. La speranza di vita della guarnizione capa è inoltre di intorno cinque anni. Quello significa che le due parti possono essere sostituite allo stesso tempo.
Domanda: può un testata di cilindro ragionevolmente nuovo sostituzione di bisogno?
Risposta: ci sono stati istanze dove una testata di cilindro è servito soltanto per un breve periodo ed ha richiesto la riparazione o la sostituzione. Per lo più, il problema accade durante il processo di fabbricazione della testata di cilindro. Impurità o gas negli spazi materiale fondente di causa all'interno della testa. I vuoti conducono a che cosa è chiamato testata di cilindro porosa.
Domanda: quanto duro è per sostituire una guarnizione capa?
Risposta: la sostituzione della guarnizione capa può essere un processo ingombrante. Avete parecchie componenti da rimuovere, compreso la testata di cilindro. Se la guarnizione è danneggiata, quella potrebbe anche significare alcune altre parti per riparare.