Assemblea di motore diesel di D6E Volvo utilizzata per l'escavatore EC220DLR EC210B elettrico

Assemblea di motore utilizzata diesel di D6E per l'escavatore EC220DLR elettrico

Specificazione

Descrizione

Avanzando (che inietta quando il pistone è più lontano dal TDC) l'inizio dei risultati dell'iniezione nell'più alta pressione del in-cilindro e nell'alta efficienza ma anche nei risultati nelle più alte emissioni del protossido d'azoto (NOx [2]). All'altro estremo, inizio molto ritardato di combustione incompleta di cause di sincronizzazione o dell'iniezione. Ciò provoca le più alte emissioni del particolato (PM) e più alto fumo.

Iniezione di carburante in motori diesel

I diesel in anticipo hanno impiegato spesso l'iniezione indiretta per usare i pistoni semplici e a coperchio piatto ed hanno fatto il posizionamento degli iniettori diesel in anticipo e ingombranti più facili, ma tutti i motori diesel moderni impiegano certa forma di iniezione diretta, accoppiata con le progettazioni più complicate del ciotola-in-pistone. I motori moderni inoltre usano una linea molto altamente pressurizzata del rifornimento di combustibile, che sostituisce la più vecchie, pompa ed assemblea combinate più rumorose e e meccanicamente più complicate della valvola selettrice.

Iniezione indiretta

Un motore diesel indiretto consegna il combustibile in una camera fuori dalla camera di combustione, chiamata un prechamber, dove la combustione comincia e poi si sparge nella camera di combustione principale. Il prechamber è destinato con attenzione per assicurare la miscelazione adeguata del combustibile atomizzato con l'aria compressione-riscaldata. Ciò ha l'effetto di rallentamento del tasso di combustione, che tende a ridurre il rumore udibile. Inoltre ammorbidisce la scossa di combustione e produce gli sforzi più bassi sugli componenti del motore. L'aggiunta di un prechamber, tuttavia, aumenta la perdita di calore al sistema di raffreddamento e quindi abbassa l'efficienza del motore.

Iniezione diretta

I motori diesel moderni usano uno di seguenti metodi dell'iniezione diretta:

Iniezione diretta della ferrovia comune

In più vecchi motori diesel, una pompa ad iniezione distributore commerciale tipa, regolata dal motore, scoppi dei rifornimenti di combustibile agli iniettori che sono semplicemente ugelli attraverso cui il diesel è spruzzato nella camera di combustione del motore. Mentre il combustibile è a pressione bassa e ci non può essere controllo preciso della consegna del combustibile, lo spruzzo è relativamente grezzo ed il processo di combustione è relativamente grezzo ed inefficiente.