Raffreddamento ad acqua S6K Assemblea di motore utilizzata per l'escavatore E320C E320D

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Raffreddamento ad acqua S6K 	Assemblea di motore utilizzata per l'escavatore E320C E320D
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Caratteristiche
Specificazioni
Nome di prodotto: Assemblea di motore utilizzata
Escavatore Model: E320C E320D
Modello del motore: S6K
Circostanza: Usato
Colore: Giallo
Qualità: Alta qualità
Tipo del motore: Diesel
Materiale: Metallo
Evidenziare:

E320C ha utilizzato l'Assemblea di motore

,

E320D ha utilizzato l'Assemblea di motore

Informazioni di base
Luogo di origine: Il Giappone
Marca: Caterpillar
Numero di modello: S6K
Termini di pagamento e spedizione
Imballaggi particolari: Pacchetto neutrale e fumigazione liberi
Tempi di consegna: 5 - 8 giorni del lavoro
Termini di pagamento: D/P, T/T
Capacità di alimentazione: 2 pezzi
Descrizione di prodotto

 

 

S6K ha utilizzato l'Assemblea di motore per il raffreddamento ad acqua dell'escavatore E320C E320D

 

 

Specificazione

 

Nome dell'automobile: Motore completo
Number di modello: S6K
Colpo del cilindro: 130
Applicazione: Escavatore
Diametro del cilindro: 102
valvola: valvola 16
Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua
Uscita: 99.9kw
Iniezione: Elettrico
Cilindri del numero: 6

 

 

Descrizione

 

Componenti del motore

 

Candela


È utilizzato nel motore dell'accensione a scintilla. La funzione principale di una candela è di condurre un alto potenziale dal sistema di accensione nella camera di combustione di bruciare la miscela aria-carburante compressa. Misura sulla testata di cilindro.

 

La candela consiste delle coperture del metallo che hanno due elettrodi che sono isolati l'uno dall'altro con un intercapedine. Quando alta fornitura corrente potenziale alla candela che salta dall'elettrodo del rifornimento e produce la scintilla necessaria.

 

Parti principali di un motore a combustione interna (candela)
Iniettore


L'iniettore è utilizzato solitamente nel motore di accensione a compressione. Spruzza il combustibile nella camera di combustione all'estremità del colpo di compressione. Misura sulla testata di cilindro.


Parti principali di un motore a combustione interna (iniettore)

Collettore


La funzione principale del collettore è di fornire la miscela aria-carburante e raccoglie i gas di scarico ugualmente da tutto il cilindro. In un collettore dei motori a combustione interna due sono usati, uno per assunzione ed altro per scarico. Sono fatti solitamente dalla lega di alluminio.


Parti principali di un motore a combustione interna (collettore)

Albero a camme


L'albero a camme è utilizzato nel motore di IC per controllare l'apertura e la chiusura delle valvole alla sincronizzazione adeguata. Per l'uscita adeguata del motore la valvola di ammissione dovrebbe aprirsi all'estremità del colpo di scarico e si è chiusa all'estremità del colpo dell'assunzione. Così per regolare la sua sincronizzazione, una camma è uso che è di forma ovale ed esercita una pressione sulla valvola aprirsi e liberare per chiudersi. È azionamento dalla cinghia di sincronizzazione che guida dall'albero a gomito. È disposto alla cima o al fondo del cilindro.


Parti principali di un motore a combustione interna (albero a camme)

Asta dello stantuffo o spinotto


Questi sono fusi paralleli acciaio temperato misura attraverso i capi di pistone ed i piccoli cespugli dell'estremità o occhi per permettere che le bielle girino. Collega il pistone alla biella. È resa vuota per leggerezza.

 

 

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